Rodem z encyklopedii:

Zawieszenie pojazdu - zespół elementów łączących koła z resztą pojazdu. Zawieszenie przenosi siły powstające na styku koła z jezdnią na nadwozie. Zapewnia komfort jazdy oraz stateczność i kierowalność pojazdu. Zawieszenie jest częścią podwozia, a w jego skład wchodzą:

• elementy prowadzące koło - odpowiadają za prowadzenie, skok i geometrię zawieszenia - np.: wahacz, drążek poprzeczny (np. drążek Panharda) lub wzdłużny,
• elementy resorujące (np.: resor piórowy lub sprężyna śrubowa),
• elementy tłumiące (amortyzator).

Ze względu na budowę zawieszenie dzielimy na:

• zależne - ruch jednego koła danej osi wpływa na drugie koło (np.: sztywny most na resorach piórowych),
• niezależne - ruch jednego koła danej osi nie wpływa na drugie koło (np.: kolumna MacPhersona),
• półzależne - ruch jednego koła danej osi w niewielkim stopniu wpływa na drugie koło (np.: zawieszenia z belką skrętną lub resor piórowy poprzeczny).

(źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Zawieszenie_pojazdu)

W swoim warsztacie oferuję między innymi:

• wymiana sprężyn
• wymiana resorów
• wymiana sworzni zwrotniczych
• wymiana łożysk piast
• wymiana zużytych elementów